In maart 2024 ontvingen wij van GVB de aanvraag voor het leveren en installeren van vijf nieuwe spoorstaafconditioneringssystemen voor de lightrail op Strandeiland. Deze nieuwe keerlus vormt het eindpunt van de verlengde IJtram en is gelegen op een bijzonder stukje toekomstige stad: een opgespoten zandvlakte die de basis vormt voor een nieuw deel van Amsterdam.
Als Rail Partner Holland zijn we trots om vanaf het allereerste begin bij te dragen aan een juiste conditionering van dit gloednieuwe tracé.
Opnames en voorbereiding op locatie
Nadat GVB de spoorstaven op locatie had vastgezet, zijn wij in oktober 2024 ter plaatse geweest om de situatie op te nemen. Tijdens dit bezoek hebben we de exacte posities en specificaties van de te plaatsen systemen vastgesteld. De werkzaamheden vonden plaats midden in een uitgestrekte zandvlakte, een indrukwekkend decor dat de transitie van ruw terrein naar stedelijke infrastructuur onderstreept.
Deze stap vormde de technische voorbereiding voor een project dat niet alleen een nieuwe tramverbinding tot stand brengt, maar ook de eerste contouren van een geheel nieuw stadsdeel markeert.
Installatie en toekomstige ingebruikname
In november 2024 zijn de vijf spoorstaafconditioneringssystemen succesvol ingebouwd. Momenteel staan deze systemen nog in stand-by-modus, in afwachting van de eerste testritten en ingebruikname van de nieuwe keerlus. Naar verwachting zullen de eerste trams hier medio 2025 gaan rijden, hoewel de exacte datum nog niet vaststaat.
Eén ding is zeker: zodra de keerlus in gebruik wordt genomen, zal deze op de juiste manier geconditioneerd zijn — een duurzame basis voor jarenlang probleemloos tramverkeer op Strandeiland.
